Etappe 19: Fra postgården Dørdal i Bamble til postgården Mo i Sannidal/Kragerø

Denne etappen er blant de flotteste og mest uberørte, men krevende. Etappen går for det meste i kupert skogsterreng som ikke er nedbygd eller asfaltert.
Roar

FAKTABOKS

  • GPS spor fra Dørdal til Auråa: https://ridewithgps.com/routes/31146031
  • GPS spor fra Auråa til Mo: https://ridewithgps.com/routes/31145907
  • Start: Dørdal
  • Stopp: Mo i Sannidal
  • Distanse: 23 km
  • Vanskelighetsgrad: Krevende tur
  • Underlag: Enkelte partier med god grusvei og asfalt. Stort sett vei av “Kongeveikvalitet”; en gammel vei som ble bygget for hest og vogn. Det var tydelig at veien var vedlikeholdt nylig, men en postbonde ville nok fått "mulkt" enkelte steder. I de bratteste kneikene var veien utvasket og steinete og vanskelig. En av de bratteste bakkene hadde kallenavnet “Hestedreperen” (se bilde). En lokalkjent fortalte at bakken fikk navnet fordi flere hester hadde skadet seg og omkommet

KART DEL 1: DØRDAL-AURÅA

KART DEL 2: AURÅA-MO

 

DOKUMENTASJON

Etappens traseer er dokumentert med kart fra Statens Vegvesen. Før 1820 gikk postveien sørvestover fra Auråa til de tidligere postgårdene Landsverk, Torgerød og Haukholt.

Turkartet viser ikke sammenhengende sti/vei dit, så vi valgte å sykle traseen fra 1820.

KART

Opplysningene jeg fikk av Statens Vegvesen (H. Taraldsen) er overført til Kartverkets Turkart 1: 25 000 hvor jeg har markert traseene med lys gul tusj slik at detaljene i turkartet blir godt synlige.

Kartgrunnlag del 1

Kartgrunnlag del 2

TURBESKRIVELSE

Etappen ble syklet i september 2019 av Arvid og Roar Verde sammen med hundene Kaisa (14 år) og Tuva (5 år)

Denne etappen er blandet de flotteste og mest uberørte. Veien går for det meste i kupert skogsterreng som ikke er nedbygd eller asfaltert. Noen steder, nærmere bebyggelse i Sannidal, er den forbedret som grusvei. En lokalkjent, Anne Line, fortalte at bl.a. skolene bruker veien ved utflukter/aktivitetsdager.

Bamble turlag har hatt dugnad i år med rydding. Jeg syklet veien i 2018 før de ryddet og da så slik ut:

Nå er den helt annerledes:

Veien mellom Dørdal og Bakke gård er god med asfalt og grus. Postveien starter ved Bakke gård og er skiltet. Den ble ryddet vår og sommeren 2019. Den er veldig kupert og syklebar kun i korte avsnitt, men det går fint an å trille!

Vi gjennomførte etappen som overnattingstur i hengekøye. Det krevde mye bagasje.

Istedenfor tarp fant vi en gapahuk på Auråa, 11,9 km fra Dørdal. Det regnet hele tiden, så i nøden tok vi oss til rette, hang opp køyene, stekte mat på bålet og sov så godt det lot seg gjøre. Vi takket eieren etterpå for lånet og vippset 500 kr for ved og husly.

 

Veien går i kupert terreng og er bygget etter det franske prinsipp: rett fram. Det ble mange bratte opp- og nedoverbakker. De var korte, men med tungt lastede sykler, ble den svært krevende.

Den andre delen av etappen, fra Auråa til Mo i Sannidal, tok vi etter god natts søvn i gapahuken.

Skikkelig frokost må til
Skikkelig frokost må til

Vi valgte å la det meste av bagasjen ligge i gapahuken og fullførte de siste 11,5 km av etappen uten bagasje på sykkelen.

BILDER FRA TUREN FRA DØRDAL TIL AURÅA

Bakke gård.
Postveien er skiltet.
Torebru
Torebru.
Gjenngrodd postvei. Hunden trives muligens bedre enn rytteren.
Hestedreperen
Hestedreperen. Bakken har fått navnet siden flere hester har skadet seg eller omkommet i den bratte bakken.
Masterød gård.
Vitterselva
Fantehelleren

BILDER FRA TUREN FRA AURÅA TIL MO

Farsjø
Etter Auråa: ta inn til venstre før bakken.
Mo (post)gård

Flere bilder ligger på GPS sporene i RideWithGPS

Retur fra Mo i Sannidal til Bakke

FAKTABOKS

  • GPS spor: https://ridewithgps.com/routes/31145893
  • Start: Mo
  • Stopp: Bakke gård
  • Distanse: 35 km
  • Vanskelighetsgrad: Middels krevende. Noen lange og bratte bakker, forøvrig lettsyklet
  • Underlag: Underlag omtrent lik andel asfalt og god grusvei

Vi hadde parkert bilen ved Bakke gård.

Returen gikk på moderne veier, mest asfaltert.

Fra Farsjø til Rørholt var det grus på skogsbilvei. Veien var “stengt” med bom som sto åpen.

Tanken var at retur turen skulle være lettere. Kjentfolk anbefalte den. Det viste seg at den var 35 km og tok nesten 3 timer mot 23 km og 2 timer og 10 minutter på postveien. Turen kan likevel anbefales.

Det var mye trafikk et kort stykke, men forøvrig stille veier og vakker natur.

Les videre om andre postetapper.